橋式起重機的工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常在含酸堿等腐蝕性氣體灰塵下作業(yè)，加上運行過程中的碰撞及防銹油漆的自然老化、脫落，使表面失去保護，加上維護保養(yǎng)工作不及時，造成局部腐蝕氧化，不同程度地出現(xiàn)表面銹蝕現(xiàn)象，降低鋼結(jié)構(gòu)強度，久而久之使的鋼結(jié)構(gòu)變形。

橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)變形

包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)檢驗要求，桿件沿全長縱向軸線的直線度公差為1/750;使用中主弦桿變形量應(yīng)不大于3‰-5‰;腹桿變形量不大于2-4mm;桿件連接螺栓孔距誤差不超過裝配間隙的1/2;且螺孔的圓度誤差不超過裝配間隙的l/2;當(dāng)超過上述范圍即視為變形。

橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)變形原因有以下幾點：

1.由于碰撞、敲打等原因，造成鋼結(jié)構(gòu)局部彎曲變形;

2.錯誤動作造成鋼結(jié)構(gòu)意外碰撞變形。如操作機構(gòu)失靈使吊臂失控后仰，與塔身相撞會引起嚴重變形;

3.由于連接螺栓松動，使得螺孔磨損成橢圓，造成各節(jié)臂、桿件之間偏心產(chǎn)生附加彎曲力矩;

橋式起重機鋼結(jié)構(gòu)裂紋
實踐證明，雖然裂紋不一定導(dǎo)致斷裂，發(fā)現(xiàn)裂紋不及時修復(fù)，長期帶患工作，往往是斷裂的初期階段，尤其是過渡性及危險性裂紋，具有進一步擴展的危險，及時發(fā)現(xiàn)并處理是很重要的。一般裂紋主要產(chǎn)生在焊接部位及應(yīng)力集中的地方，如塔身下部、下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連接耳板等，通常在復(fù)合受力處。